前不久，长城轿车推出了四款ＳＵＶ商务车。“一石激起千层浪”，投放商场今后，在全国引起了激烈的反应。短短几个月，长城赛弗就被评为“大众心目中十大多功用车”品牌之一，销量每月以１１０％的速度递加，现在已到达３２００余辆。仅在北京中联、亚运村、泊士联等五个经销点的销量就达７００余辆。各地经销商和用户提早付款，排队提车，产品求过于供。

  为了讨论长城赛弗为什么引发用户如此大的爱好？９月７日至１３日，记者一行亲自乘驾两辆长城赛弗，由保定动身，沿京沪线经德州、济南、菏泽、济宁、徐州、南京、无锡、姑苏到上海，然后经杭州、金华、温州、福州、泉州、厦门直达汕头。行程一万多里，亲自体会了长城赛弗的魅力。

  从外形上，赛弗给人一种视觉上的冲击力：细长的车身线形趁热打铁，简捷流通、动感舒展，使人有一种“简单挨近”的感觉，极具亲和力；从旁边面看，赛弗质感健旺，广大的后视镜可电动调理，脚踏板勾勒出该车野性的一面，２３５越野轮胎更具有“势不可挡”的霸气，整车动感十足但又给驾驭者一种更安全、牢靠的感觉；驾驭室内，乘坐五人捉襟见肘，后边还有一个广大的后货厢，随身物品能够尽放其间。如果把后排座放倒，后货厢能平躺两人或装下三辆自行车；赛弗的配备以功用见长，中控锁、ＣＤ音响、可调视点方向盘、助力转向、主动车窗、后厢门电动玻璃、电调理外后视镜，真皮座椅等配备包罗万象。

  在高速路上行进，赛弗ＳＵＶ的稳定性、平顺性非常好，这还在于其底盘很有特色：前桥选用不等长双横臂上扭杆绷簧独立悬架，断开式前桥。后桥为螺旋绷簧非独立悬架，四连杆悬挂后桥，扭杆为上臂支接结构，彻底不同于皮卡后桥的钢板绷簧结构。这种底盘更挨近于客车底盘，加上宽阔的乘坐空间，即便时速到达１４０公里，仍有驾驭轿车的感触，舒适性的确很好。并且赛弗的转弯半径小，换挡入位感觉显着，手感非常好。坐上驾驭席，全体控制尽在驾者把握中，视界开阔，可谓“坐得高，看得远”。值得一提的是，在前右翼子板上装置的大视界后视镜，减少了驾驭员的右侧盲区，并且有了这个小镜子，驾驭中乃至不必特意向右回头就可获悉右侧路况，这一人性化规划令人满意。

  通过一万里旅程的翻山越岭，赛弗的优胜超出了咱们的料想。这样一款车价格仅为八九万元，彻底可与二十万元的ＳＵＶ相媲美。咱们总算理解，商场是最好查验者，赛弗的热销确属水到渠成。